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Date de parution: lundi 20 juillet 2015

Référence : IM-330 ASV
GRUPO MÓVIL DE TRITURACIÓN PRIMARIA SVEDALA, modelo IM-330 ASV, compuesto por: · Una tolva de alimentación, de una capacidad aproximada de 15 m3 (24 toneladas), fabricada en chapa de acero de alta calidad, de construcción electro-soldada y atornillada, así como debidamente reforzada y arriostrada por medio de perfiles laminados. Se incluye la cortina de cadenas. · Un alimentador vibrante SVEDALA, modelo 13 AV, de las siguientes características: -Longitud de bandeja: 3.500 mm. -Anchura de bandeja: 1.230 mm. - Potencia: 2 x 4 kW. - El cuerpo del alimentador es de construcción robusta en acero, montado sobre muelles especiales que absorben las cargas. - El alimentador es accionado por moto-vibradores. · Una criba vibrante SVEDALA, modelo 13P, de las siguientes características: -Longitud: 2.370 mm. -Ancho: 1.300 mm. -1ª Bandeja: grizzly con separación 120/180 mm. -2ª Bandeja: malla de alambre sep. 30 mm. -Potencia: 2 x 4 kW. -El cuerpo de la criba es de construcción extra-robusta en acero. -La criba es accionada por moto-vibradores. · Canaletas: - Canaleta de recogida de finos de la criba, dotada de by-pass. - Canaleta de alimentación a impactor. - Canaleta de descarga del impactor. · Un triturador de impactos primario SVEDALA, modelo IM-330, con apertura hidráulica para mantenimiento, y con las siguientes características básicas: - Sección útil de alimentación: 1.370 x 1.300 mm. - Alimentación máxima: 900 mm. - Diámetro rotor: 1.430 mm. - N° de barrones: 4 - Producciones: entre 180 y 420 t/h. - Reglaje: hidráulico. - Correas: 8 SPC. · Una cinta transportadora, de 1.200 mm. de ancho y con una longitud de 7 m y con dos moto-reductores de 5,5 kW. cada uno. · Un cuadro eléctrico para todos los motores eléctricos a 380 V/50 Hz. (3 P+N) y control a 48 V/50 Hz. · Una unidad hidráulica que centraliza las siguientes operaciones: - Reglaje del impactor. - Apertura del impactor para su mantenimiento. - Patas soporte de estabilizado del grupo. - Laterales de la tolva. · Plataformas, pasarelas y barandillas. - Una a nivel de la admisión del impactor. - Una a nivel del motor. - El acceso entre los diferentes niveles se realiza por medio de escaleras. · Un chasis. -Chasis semi-trailer fabricado con perfiles de acero laminado y secciones soldadas para conseguir una estructura de gran resistencia y rigidez. -Está equipado con un pivote “king-pin” de 3½” de diámetro, adaptable a la mayor parte de las cabezas tractoras internacionales. -Remolque de tres ejes con suspensión por muelles; cada eje equipado con ruedas dobles. -La suspensión está completamente compensada para asegurar una carga igual en cada eje. -Luces de carretera, de acuerdo con las normas de circulación. -El sistema de frenado, es por aire e incluye freno de estacionamiento. -El chasis cuenta con patas estabilizadoras para fijar la unidad en su posición de trabajo. -Velocidad máxima de 27 Km./h. · Diseñado y fabricado bajo ISO 9001
Année:1999

Contact par mail ou par tél: Gabriel Mingorance - +34.670421469

Prix HT